減速帶根據不同類型，不同功能可以進行不同的分類。今天淮安負責道路劃線的公司長達交通(tong)給大(da)家說一(yi)下按材料可以分為幾類。

橡膠制

橡膠減速帶

橡(xiang)(xiang)(xiang)膠減(jian)(jian)速帶根據車(che)(che)行駛中輪胎與(yu)(yu)地面特殊(shu)橡(xiang)(xiang)(xiang)膠的角度原(yuan)理設計，用(yong)特殊(shu)橡(xiang)(xiang)(xiang)膠制成。是一(yi)種設置在(zai)公(gong)路道(dao)口(kou)，工礦企(qi)業，學(xue)校，住(zhu)宅(zhai)小區(qu)等(deng)入口(kou)處用(yong)于減(jian)(jian)速機動車(che)(che)，非機動車(che)(che)行使速度的新型交通專用(yong)安(an)全設置 。該產品與(yu)(yu)原(yuan)來水泥壟、鋼管(guan)相比，橡(xiang)(xiang)(xiang)膠減(jian)(jian)速帶具有減(jian)(jian)震性，抗壓性極好，壽命(ming)長，對車(che)(che)磨損少，噪音少，黃黑相間(jian)，色彩分明，無須每年再涂漆，美觀(guan)大方等(deng)特點。使用(yong)減(jian)(jian)速帶產品之后，很大程度減(jian)(jian)少了各交通要道(dao)口(kou)的事故發生，是交通安(an)全的新型專用(yong)設施。國道(dao)和(he)高速公(gong)路不(bu)適(shi)宜(yi)安(an)裝(zhuang)。

在(zai)(zai)減速(su)帶(dai)(dai)兩邊的(de)(de)中(zhong)央各有一(yi)個(ge)小孔(kong)，是(shi)安(an)裝孔(kong)，用(yong)(yong)(yong)膨(peng)脹螺絲將減速(su)帶(dai)(dai)固(gu)定到路(lu)面上(shang)的(de)(de)。所以(yi)當車(che)輛碾(nian)壓(ya)減速(su)帶(dai)(dai)時最受力的(de)(de)地方是(shi)安(an)裝孔(kong)位(wei)(wei)(wei)，最先撕裂的(de)(de)部(bu)位(wei)(wei)(wei)也是(shi)連(lian)接孔(kong)位(wei)(wei)(wei)，于是(shi)減速(su)坡脫落，鋼(gang)釘露出(chu)。一(yi)顆顆鋼(gang)釘突出(chu)路(lu)面會著刺破車(che)輪(lun)(lun)輪(lun)(lun)胎(tai)。造成這(zhe)種情況(kuang)的(de)(de)主要(yao)(yao)因素是(shi)偷工減料，用(yong)(yong)(yong)回(hui)收橡膠在(zai)(zai)添(tian)(tian)加(jia)(jia)(jia)(jia)大(da)量(liang)(liang)低成本的(de)(de)添(tian)(tian)加(jia)(jia)(jia)(jia)劑(ji)，材料強度(du)大(da)大(da)下降。要(yao)(yao)避免這(zhe)一(yi)問題，就要(yao)(yao)使用(yong)(yong)(yong)天然橡膠，不使用(yong)(yong)(yong)回(hui)收橡膠。不添(tian)(tian)加(jia)(jia)(jia)(jia)大(da)量(liang)(liang)低成本的(de)(de)添(tian)(tian)加(jia)(jia)(jia)(jia)劑(ji)。連(lian)接孔(kong)位(wei)(wei)(wei)內(nei)襯鋼(gang)板，并相(xiang)互連(lian)接。在(zai)(zai)橡膠產品硫化加(jia)(jia)(jia)(jia)工時，在(zai)(zai)減速(su)帶(dai)(dai)內(nei)部(bu)加(jia)(jia)(jia)(jia)裝一(yi)個(ge)鋼(gang)板，分(fen)別將兩個(ge)孔(kong)位(wei)(wei)(wei)連(lian)接，膨(peng)脹螺絲在(zai)(zai)安(an)裝時也穿過(guo)鋼(gang)板，增加(jia)(jia)(jia)(jia)了孔(kong)位(wei)(wei)(wei)連(lian)接強度(du)，鋼(gang)板上(shang)留大(da)小孔(kong)位(wei)(wei)(wei)，讓(rang)鋼(gang)板與(yu)橡膠更好的(de)(de)結合(he)。內(nei)加(jia)(jia)(jia)(jia)子午線，用(yong)(yong)(yong)以(yi)加(jia)(jia)(jia)(jia)強強度(du)。

橡(xiang)膠(jiao)減速(su)(su)帶的(de)檢(jian)測(ce)(ce)設備，模擬(ni)車(che)輪碾壓，觀(guan)測(ce)(ce)橡(xiang)膠(jiao)減速(su)(su)帶的(de)破損情(qing)況，把橡(xiang)膠(jiao)減速(su)(su)帶固定在平板上，打開馬達，車(che)輪轉動，反復碾壓橡(xiang)膠(jiao)減速(su)(su)帶，來測(ce)(ce)試它(ta)的(de)壽命(ming)。

鑄鋼制

鑄鋼減速帶

鑄(zhu)(zhu)鋼減(jian)(jian)(jian)速(su)帶(dai)， 是使(shi)(shi)用(yong)特種(zhong)鋼制(zhi)作，規格在250*350*50mm，黃黑相(xiang)間(jian)顏色(se)，承(cheng)重在200噸以上，常用(yong)于：高速(su)公(gong)路(lu)、加油站、城市(shi)路(lu)口(kou)、收費(fei)站等超過(guo)200噸的機動車(che)(che)(che)輛出口(kou)地帶(dai)。鑄(zhu)(zhu)鋼減(jian)(jian)(jian)速(su)墊耐(nai)磨(mo)性強，承(cheng)載重力大，不變(bian)形(xing)，使(shi)(shi)用(yong)壽(shou)命是橡膠減(jian)(jian)(jian)速(su)墊的5—10倍；橡膠減(jian)(jian)(jian)速(su)墊破(po)損(sun)后，不能在原位(wei)(wei)置(zhi)安(an)裝新的減(jian)(jian)(jian)速(su)墊，而且舊安(an)裝位(wei)(wei)置(zhi)留下(xia)的螺釘(ding)對車(che)(che)(che)輛輪(lun)胎(tai)磨(mo)損(sun)大，甚至存在安(an)全隱患；特別是過(guo)往重型(xing)車(che)(che)(che)輛多(duo)（如收費(fei)站、港口(kou)碼頭、大型(xing)貨場等）或(huo)可(ke)安(an)裝減(jian)(jian)(jian)速(su)墊位(wei)(wei)置(zhi)少（如建筑(zhu)工地、電子(zi)地磅站出入(ru)口(kou)、地下(xia)停車(che)(che)(che)庫(ku)斜坡等）的場所，使(shi)(shi)用(yong)鑄(zhu)(zhu)鋼減(jian)(jian)(jian)速(su)墊可(ke)有效解決以上問題。